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游戏截图

游戏介绍

《地平线5》手机版中文游戏，是一款热门的手机趣味休闲益智佳作。这款高品质游戏运用了顶尖的引擎技术，涵盖赛车比赛、越野赛、飙车挑战以及车队合作等丰富玩法。玩家能够驾驭各类世界一流的汽车，游戏中的辅助线以观感极佳的蓝色呈现。它将引领你踏入一个极致竞速的精彩世界，在游戏里，你可以自行选购心仪的赛车。还有更多好玩的游戏模式，等待着你来探索。

地平线5手机版中文游戏游戏简介

1、随心所欲，定制座驾。游戏中提供了全新车辆编辑器，玩家可以为自己的爱车定制精准颜色和材质，甚至可以挑选轮毂和刹车钳的颜色。

2、真实地点，美轮美奂。玩家可以穿越美国荒野的巨大龙卷风、躲过喜马拉雅山的滑坡泥石流、从加勒比海岸的沙滩呼啸而过，体验无穷的玩法，让每场竞速堪比电影大作。

3、单人/多人模式，自由选择。游戏中提供了单人生涯模式和在线多人模式，玩家可以自由选择。

4、智能/手动控制，随心切换。玩家可以切换至“点击转弯”操作并自定义屏幕按钮的位置，也可以使用“倾斜转弯”，像专业车手那样驰骋赛道。

游戏优势

1、不同的赛车比赛，会有不同的挑战和冒险，整个游戏内容多样，非常的精彩。

2、酷炫的赛车驾驶体验，在这款游戏中，玩家可以成为一个真正的赛车手。

3、地平线5是一款真实赛车比赛，在这款游戏中有很多酷车可以让驾驶。

游戏特色

1、本作继承了前作大部分的比赛类型，诸如公路竞速赛、越野竞速赛、特技表演赛等。竞速赛与传统的赛车竞速游戏相似，在指定的赛道上竞赛，只不过《极限竞速：地平线5》的地图并不是分割开来的，而是直接从现有的大地图中选取的。

2、表演赛是本作中极具特色的一种赛事类型，名次不是首要目的，特技与花样表演才是重点。玩家能与摩托、火车甚至飞机竞速，也能在地图中表演特技，甚至还能开着花车飞跃峡谷，颇有墨西哥的犷野气息。

3、游乐场是偏向娱乐的模式，以各类小游戏为主，趣味性很强。

4、探险模式则是本作加入的新模式，融入了地图特色，允许玩家近距离探索墨西哥的风情地貌，比如巴哈火山、阿兹特克遗迹等。

5、《极限竞速：地平线5》的地图中同样还保留了路段挑战、奖励广告牌以及车房宝物。不过与前作不同的是，本作的地平线嘉年华分为了六个舞台，玩家在达到指定赞赏等级后可以自主选择下一阶段的比赛，而不像前作的固定解锁路线。

游戏亮点

首先地平线5受限于给定的赛道规则（所有赛道都以检查点连接作为路线，不是严格的围场）、物理引擎选择性地夸张和简化处理、以及线上和劲敌模式的限制损坏（仅外观损坏），其性质仍然是彻彻底底的休闲娱乐赛车游戏，说它拟真也只是相对的（相对大众常玩的偏向街机游戏的QQ飞车，狂野飙车，地平线的拟真程度会高一些），但距离现实和模拟器还有很远的距离。上述的这些局限并不妨碍玩家对它的热爱，小编希望大家通过这篇文章能对本游戏的状况有一定了解。

第一，你不应该相信的评分数据

在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据，即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低，不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑，很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。

在常见的S1级别公路车中，有两台颇具代表性的车型。右边的本田火箭NSXR GT，作为大马力后驱车的典型，其车速评分为7.4；左边的路特斯GT1，则是操控车的代表，车速评分为8.1 。

而事实上，只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距（就极速和加速这两点而言，评分低的本田远高于莲花）。那么我们应该相信什么数据？

进入一台车的寻找调校页面

左侧六项评分数值的参考价值十分有限，相比之下，右侧的五项数值（其中零百加速的参考价值同样偏低）以及确认调校时的三项数值，参考价值较高。

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校的时候，我们应该参考马力，车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后，实际的表现或许会与标称数据有偏差，例如800分的公路四驱铁头，其标称马力虽然不高，但是实际加速却吊打一众同级别四驱车，其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值，比如hmc（墨西哥嘉年华环岛）s1专用车D8 gto，实际侧向g力无法达到标称的2.2g（因为速度起来后，毫无前下压力，失去转向能力），一些车（例如viper 16）不能达到标称马力理论能达到的极速（俗称锁后段）。但总体上讲，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。

第二，不要根据零件名称来判断车辆调校的用途

这是本代游戏最新的坑，很多玩家在刚开始会根据调校页面的轮胎类型来判断车辆或调校的用途。这让很多玩家认为用拉力胎的调校就是拉力调校，用漂移胎的调校就是漂移调校，用直线胎的调校就是直线加速调校，但是在游戏中并非如此，须结合调校师给出的标题和文字描述来进行判断。

左边的m400使用漂移胎，中间的Fxx使用拉力胎，右边的clk gtr使用直线胎，它们均为具备竞争力的公路车。

然而多数时候，它们都是公路调校，这是根据其轮胎性能和分数限制来综合考量的，其它零件的选择同理（例如一些调校师喜欢用拉力悬挂压分减重，使用拉力引擎的公路调校等等）这里不详细展开，地平线中的轮胎选择类似（除非官方将pi分数计算方式全面洗牌），但不会大改版。

大家只需要记住参考，目前版本中，这代公路各等级的调校中会出现各种轮胎，而拉力越野中只会出现越野轮胎或者一些车自带的原厂胎。如果发现了一些调校使用了拉力胎，标题却写了拉力，那么这个调校大概率是理解不到位的，想要在线上和劲敌取得好成绩建议选择熟悉的调校师套用调校（整活或者不玩线上劲敌可以凭自己喜好），注意：地平线4中改装没有越野胎的选项，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆！

标题为“rally”，意味着这是拉力调校，然而却采用了拉力胎面。虽说这在现实逻辑上说得通，但在游戏里，越野胎的性能更为出色。所以碰到此类调校，一般不建议选用，除非是有特殊用途，比如季节赛限定车辆。

第三，不要根据车辆类别来判断其用途

车辆类别只是官方根据车辆在现实中的定位给出一种归类，作用是在季节赛事等活动中筛选车辆，其同样也不决定用途，例如斯巴鲁22b虽然归类为复古拉力赛车，但它在公路上的表现也不错，GMC jimmy虽然归类为四驱皮卡车型，但却是A级顶尖的操控车（2022年6月19号更新后物理有略微改动，可能需要更新理解）。一些车辆类别的同质化非常严重，最经典的例子就是拉力赛怪物这个类别，这个类别的车除了少数几台在线上或者劲敌中有一定强度，其它的车改到一定等级就只能被吊打，能改装升级的幅度都十分有限而且类似，分数尴尬，只能玩玩特技或者跑跑人机对局。相反地，极限赛道玩具这个类别的车辆绝大多数都有保底的强度，在合适的等级中都很有可玩性。事实上，地平线系列的车辆类别用途都非常魔法，例如很多拉力越野强车在现实中本身根本不是拉力赛车。

公路操控车GMC jimmy（左），拉力强车lo la T70（右）其现实用途和在本游戏中有很大差距

其四，请勿依据车辆品质与价格去评判强度（即车辆的好坏）

车辆选择界面中，传奇、史诗等车辆品质标注及其对应的价格，是开发人员基于车辆在现实中的收藏价值、历史意义，甚至个人情感给出的评价。在游戏里，品质并不等同于强度高低。车辆的强度上限完全取决于其在游戏内的各项数值。比如，克尔维特C8在游戏中品质仅标注为稀有，可实际表现出色；轩尼诗的两款车在游戏中标注为传奇，但在线上或劲敌模式中的表现却很一般。类似情况还有不少，在此就不逐一列举了。

两台APOLLO，强度差异并不像其品质那样天差地别，反而因为wp版（下，品质为普通）改装后能轻100kg左右从而获得一定优势。

第五，不要随意在车展或者拍卖行无脑全款拿下一些车

某些于车展上标价极高的车辆，实际上在拍卖行的价格会相对低出许多。当购置价格较为高昂的车型时，不妨参考拍卖行的价格。就像线上与劲敌对战中常见的迈凯伦F1 GT，于车展上价格十分昂贵，然而在拍卖行购买则能节省不少资金。拍卖行里一些买断价高达2000万的车辆，大家平常留意一下季节赛播放列表以及马拉松商店，就能省下大量Cr，甚至无需花费Cr 。

常用车迈凯伦F1 gt，在车展和拍卖行的价格对比

第六，不要冲动消费升级外设

很多玩家刚买游戏感受到操作有一定困难就想着放弃虚拟按键，升级到手柄，升级到方向盘。地平线系列其实对手柄的优化最到位，其次是虚拟按键，最后才是优化一般的方向盘。只为地平线5这一个游戏而购买手柄甚至方向盘的行为纯属冲动消费。首先你要确认束缚你发挥的是外设还是自己的游戏理解！！！地平线系列一直都有很多优秀的玩家在坚持虚拟按键，不要低估了虚拟按键的上限，如果慌忙购入手柄和方向盘，很大可能会发现自己本身的游戏理解才是最大的问题！理智消费，确定有玩下去的动力和热情再做升级设备的打算。

衷心祝愿各位玩家都能在游戏中收获满满欢乐，尽情享受游戏时光！